Treceți la conținutul principal

Drumurile românilor vs. cele din sudul Dunării: cum a ajuns Bulgaria să aibă o reţea de autostrăzi aproape la fel de mare ca a României, deşi este o ţară de două ori mai mică



România şi Bulgaria au aderat împreună în Uniunea Europeană în 2007 şi, de atunci, cele două ţări s-au aflat la coada clasamentului comunitar în domenii precum PIB/capita, salarii sau sistem de sănătate. Iar un alt domeniu în care cele două ţări îşi dispută ultimele locuri în ierarhia Uniunii Europene este infrastructura de transport, un indicator reprezentativ pentru subdezvoltarea la acest capitol fiind reţeaua de autostrăzi.

România are în prezent 695 de kilometri de autostrăzi, în condiţiile în care 113 kilometri, pe rutele Bucureşti-Piteşti, respectiv Feteşti-Cernavodă, erau construiţi încă de dinainte de Revoluţie. După 1989, ritmul de construcţie de autostrăzi a încetinit puternic şi chiar s-a oprit o bună perioadă de timp. Abia în 2004 a fost finalizat primul tronson de după '89, pe ruta Bucureţti-Fundulea-Drajna. Odată cu intrarea în Uniunea Europeană, în 2007, România a putut beneficia de fonduri europene nerambursabile pentru a dezvolta infrastructura de transport, astfel că a accelerat ritmul de construcţie de autostrăzi, însă nu suficient de mult, având în vedere că în prag de 2015, adică la opt ani de la intrarea în Uniunea Europeană, ţara nu a reuşit să depăşească „borna” de 700 de kilometri de autostrăzi.

La polul opus, Bulgaria are în prezent o reţea de autostrăzi ce numără 627 de kilometri. E adevărat, România se află în faţa Bulgariei cu aproape 70 de kilometri, însă în acelaşi timp trebuie luat în calcul şi faptul că România are o suprafaţă mai mult decât dublă comparativ cu Bulgaria. Vecinii din sud au o autostradă continuă de 360 de kilometri, denumită Trakia, între capitala Sofia şi Burgas, precum şi alte tronsoane – Lyulin, între Sofia şi Pernik (19 kilometri), Hemus, între Sofia şi Varna ( din care sunt gata 161 kilometri), Struma, între Pernik şi Kulata (ce are finalizaţi 35 de kilometri) şi Maritza, între Chirpan şi Kapitaan Andreevo (cu 43 de kilometri deschişi circulaţiei), potrivit datelor transmise ZF de către Ministerul Dezvoltării Regionale şi Lucrărilor Publice din Bulgaria.

Şi bulgarii au început construcţia primelor autostrăzi în urmă cu câteva decenii, iar la momentul căderii regimului comunist, în 1990, aveau circa 130 de kilometri construiţi, între Sofia şi Plovdiv, potrivit novinite.com.

La fel ca şi în cazul României, aderarea la Uniunea Europeană a permis Bulgariei, pe baza fondurilor europene nerambursabile, să îşi extindă reţeaua de autostrăzi, iar în prezent ţara de la sud de Dunăre are în lucru alţi circa 150 de kilometri de drumuri de mare viteză. Spre comparaţie, în România se află în prezent în lucru 220 de kilometri de autostrăzi.

Comentarii

Postări populare de pe acest blog

A fost publicat Raportul de Selecție aferent submăsurii 6.1 „Sprijin pentru instalarea tinerilor fermieri”, etapa lunară 6

Raportul de Selecție aferent submăsurii 6.1 „Sprijin pentru instalarea tinerilor fermieri”, etapa lunară 6, a fost publicat pe site-ul AFIR, la adresa: https://portal.afir.info/informatii_generale_rapoarte_si_liste_rapoarte_de_selectie

Anunț important pentru GAL-uri! A fost publicat Manualul de procedură aferent submăsurii 19.2 - „Sprijin pentru implementarea acțiunilor în cadrul strategiei de dezvoltare locală“, versiunea 01

Anunț important pentru GAL-uri! Manualul de procedură aferent submăsurii 19.2 - „Sprijin pentru implementarea acțiunilor în cadrul strategiei de dezvoltare locală“, versiunea 01, a fost publicat pe pagina oficială de internet a AFIR.

Acesta se află în cadrul secţiunii „Investiții PNDR”, subsecţiunea „LEADER- SM 19.2”.
https://portal.afir.info/informatii_generale_pndr_investitii_prin_pndr_m_19_leader_sm19_2_actiuni_in_strategia_de_dezvoltare_locala

Reducerea costurilor de întreținere printr-un proiect de reabilitare termică

Finanțarea reabilitării termice a locuințelor prin POR 2014-2020

Al doilea proiect de finanțare prin POR 2014-2020 pentru municipiul Odorheiu Secuiesc și primul de reabilitare termică din Regiunea Centru a fost semnat azi, 26.06.2017, la sediul ADR Centru din Alba Iulia. Proiectul cu denumirea ”Reabilitare termică a blocurilor prin POR 2014-2020”, este finanțat prin prioritatea de investiții 3.1 ce vizează sprijinirea eficienței energetice. Acest proiect are o valoare totală de aproape 639.000 lei, din care circa 300.000 lei sunt solicitați de către beneficiarul proiectului, Primăria Municipiului Odorheiu Secuiesc, spre finanțare nerambursabilă. Contractul de finanțare a fost semnat de către domnul Árpád Gálfi, primarul municipiului, precum și de către domnul Simion Crețu, director general ADR Centru.

”Apelul de finanțare a proiectelor de reabilitare termică din Regiunea Centru a fost deschis în 2016, în perioada mai-noiembrie. Deși au fost depuse de către autoritățile publice locale…